Pneus Michelin Selfseal : comment fonctionne le pneu qui colmate les crevaisons ?

En bref : un pneu Michelin Selfseal contient, à l'intérieur de la bande de roulement, une gomme auto-obturante qui vient boucher le trou lorsqu'un clou ou une vis perfore le pneu. L'air reste dans le pneu et vous pouvez continuer à rouler jusqu'à ce que le pneu soit contrôlé. Ce n'est pas un pneu increvable : la protection ne concerne que la bande de roulement, et le pneu doit être vérifié par un professionnel après une crevaison.

Qu'est-ce que la technologie Michelin Selfseal ?

Selfseal est une technologie d'étanchéité intégrée développée par Michelin. Au lieu de compter sur une roue de secours ou sur une bombe anti-crevaison, le pneu embarque dès sa fabrication une couche de produit d'étanchéité, appliquée sur la face intérieure de la bande de roulement.

Michelin la présente comme une solution qui « répare la crevaison avant qu'elle ne se fasse ressentir ». Elle est notamment proposée en première monte sur certains véhicules, en particulier électriques, où elle permet de se passer de roue de secours et donc de gagner du poids.

Comment fonctionne un pneu Selfseal ?

Le principe est simple :

1. un objet pointu (clou, vis) traverse la bande de roulement ;
2. la gomme auto-obturante, souple et collante, entoure l'objet et vient remplir le trou ;
3. l'air ne s'échappe pas ou très peu, la pression est maintenue et le véhicule reste utilisable.

Selon Michelin, la technologie est optimisée pour les objets les plus fréquents sur la route, comme les clous et les vis, et colmate la plupart des perforations jusqu'à environ 6 mm de diamètre. Le conducteur ne ressent souvent rien au moment de la crevaison : c'est justement l'intérêt, mais aussi un piège, car le pneu peut rester endommagé sans que vous le sachiez.

Les limites : ce que Selfseal ne fait pas

Un pneu Selfseal reste un pneu. Il faut connaître ses limites :

• uniquement la bande de roulement : Michelin précise que ces pneus sont auto-réparants au niveau de la bande de roulement seulement. Une coupure ou une hernie sur le flanc, un choc contre un trottoir ou un nid-de-poule ne sont pas couverts ;
• la taille du trou compte : au-delà du diamètre prévu, ou en cas de déchirure, le colmatage peut ne pas fonctionner ;
• ce n'est pas un pneu runflat : si le pneu se dégonfle, il ne peut pas porter le véhicule comme le ferait un pneu à flancs renforcés ;
• l'entretien reste indispensable : pression, usure et parallélisme doivent être contrôlés comme pour tout pneu.

Que faire après une crevaison avec un pneu Selfseal ?

Si vous découvrez un clou planté dans votre pneu, ou si votre système de surveillance de pression signale une baisse :

• ne retirez pas l'objet vous-même sur le bord de la route ;
• vérifiez la pression dès que possible et surveillez-la les jours suivants ;
• faites contrôler le pneu par un professionnel rapidement : il faut vérifier l'état de la carcasse, la position de la perforation et l'absence de dommage sur le flanc ;
• si le pneu perd de l'air, la crevaison n'a pas été entièrement colmatée : il faut le réparer ou le remplacer.

Un pneu Selfseal est-il réparable ?

Oui, dans les mêmes conditions qu'un pneu standard. Michelin indique que ce type de pneu est réparable comme un pneu classique. La réparation dépend donc de l'emplacement et de la taille de la perforation : une crevaison dans la bande de roulement peut généralement être réparée, une atteinte au flanc ou à l'épaulement impose le remplacement. Le diagnostic doit être fait pneu démonté.

Comment reconnaître un pneu Selfseal ?

La mention Selfseal figure sur le flanc du pneu, à côté du nom du modèle et de la dimension. En cas de doute, la référence complète du pneu permet de vérifier auprès d'un professionnel. Si votre véhicule est sorti d'usine sans roue de secours, regardez si les pneus d'origine portent cette mention : il est alors conseillé de conserver une solution équivalente au remplacement.

Prix : à quoi faut-il s'attendre ?

Un pneu Selfseal intègre une technologie supplémentaire : il est en général plus cher que le même modèle sans Selfseal, et il n'existe pas dans toutes les dimensions. Le prix dépend de la dimension, du modèle, de la disponibilité chez les grossistes et du nombre de pneus. Si votre véhicule n'a pas de roue de secours, comparez ce surcoût avec l'intérêt de ne pas rester immobilisé. Nous vous donnons un prix précis sur devis, à partir de votre dimension.

Selfseal ou pneu classique : pour qui ?

Selfseal intéresse particulièrement les conducteurs qui roulent beaucoup, ceux dont le véhicule n'a pas de roue de secours, ou ceux qui veulent limiter le risque d'immobilisation pour une crevaison « banale » de type clou ou vis. Michelin rappelle que si des pneus Selfseal existent dans les dimensions prévues par le constructeur pour votre véhicule, vous pouvez choisir de vous en équiper.

Ce que fait Fast Depann en cas de crevaison

Chez Fast Depann, nous intervenons au quotidien sur les crevaisons, que votre véhicule soit équipé de pneus classiques ou de pneus à technologie anti-crevaison :

• Dépannage crevaison : diagnostic, réparation si elle est possible, ou remplacement du pneu. Voir notre page Crevaison.
• Changement de pneus à l'atelier : 15 rue de Louvres, 95380 Chennevières-lès-Louvres, du lundi au jeudi de 9h à 18h et le vendredi de 8h à 14h (plus tôt ou plus tard sur rendez-vous ; l'atelier n'est pas ouvert le soir, mais pour un changement de pneus, une ouverture est possible jusqu'à 22h sur rendez-vous).
• Changement de pneus sur place : à domicile ou sur votre lieu de travail, hors autoroutes, voies rapides et périphérique. Voir Changement de pneus.
• Approvisionnement : nous commandons les pneus Michelin auprès de notre réseau de grossistes, sous réserve de disponibilité dans votre dimension. Communiquez-nous la dimension inscrite sur le flanc (par exemple 205/55 R16 91V) pour un devis.

Paiement par carte bancaire ou en espèces (jusqu'à 1 000 €). Pour un devis ou une intervention : 01 84 18 16 30, ou le formulaire de devis pneus. Découvrez aussi les pneus Michelin et toutes nos marques de pneus.

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Questions fréquentes

Un pneu Michelin Selfseal est-il increvable ?

Non. Il colmate la plupart des perforations de la bande de roulement causées par des clous ou des vis, mais pas les coupures, les dommages sur le flanc ou les trous trop importants.

Peut-on réparer un pneu Selfseal ?

Oui, Michelin indique qu'il est réparable comme un pneu standard, si la perforation se situe dans la zone réparable de la bande de roulement. Le diagnostic se fait pneu démonté.

Faut-il faire contrôler le pneu après une crevaison colmatée ?

Oui. Même si vous ne ressentez rien, faites vérifier le pneu rapidement pour contrôler la carcasse et l'absence de fuite lente.

Peut-on monter des pneus Selfseal sur n'importe quel véhicule ?

Ils se montent comme des pneus classiques, à condition d'exister dans la dimension et avec les indices homologués pour votre véhicule.

Fast Depann peut-il fournir des pneus Selfseal ?

Nous les commandons auprès de nos grossistes, sous réserve de disponibilité dans votre dimension. Appelez le 01 84 18 16 30 avec votre dimension pour un devis.